[O1] Zrywa trakcję ...

[Kpawel17]

http://www.tuning1.com/index

Jeśli ktoś korzystał z usług tego sklepu może mógłby podzielić się wrażeniami? Wydaje mi się, że ceny gadżetów Miloteca mają dosyć przystępne. Będę wdzięczny za wszelkie spostrzeżenia

[delanopl]

[O1] Zrywa trakcję ...

Zauważyłem że moje auto przy gwałtownym ruszaniu, zrywa trakcję na 2 biegu tzn. koła zachowują się jak u wieś lanserów czyli piszczą nie wiele mniej jak na 1 biegu, zastanawiam się czy to tak ma być, bo jak na 90 KM to troche za zrywnie podpowiedzcie posiadacze autek tej mocy czy to normalka?

[mamaj12]

Nigdy jakoś mocno nie dawałem w palnik, ale nie spotkałem się u siebie z piskiem i utratą trakcji na 2.

[piernik]

delanopl, może masz jakiegoś wirusika wgranego o którym nie wiesz :twisted: , a oponki to ile latek już mają??

[rkb]

U mnie też tak jest czasem, ale to norma

[lukasz3112]

delanopl, może oponki nie sa pierwszego użytku albo tak jak pisze piernik, masz może jakiegoś wirusika

[phrix]

Może sprzęgło już sie kończy albo opony nie dają rady na śliskim.

[phoneman]

Ciesz się że chcą piszczeć

[Psycho Dad]

Może profil 155

[AdamB]

delanopl, jednak zmień sobie buty z powrotem z zimowych na letnie

[delanopl]

właśnie co do wirusika to nie wiem bo auto był z Belgii, w opisie nic nie było, oponki zimówki Firestone Winterhawk z roku 2007, wyglądają jeszcze dość konkretnie, co do sprzęgła to objawów zdychania nie daje hehe butów nie zmienie bo prognoze pogody dziś widziałem...

[Techno200]

na dwojce moze piszczec, wkoncu 200nm momentu robi swoje.

[sh3v]

może to pasek piszczy
Ja bym radził opony sprawdzić i odczytać rozmiar profilu.

[b-bar01]

delanopl,
ja też tak mam
nasze auta mają tylko ABS, nie ma ESP, ASR, PKP czy KGB
diesel to nie benzyna, nie trzeba tyle gazu przy ruszaniu :wink:

[tomil]

na dwojce moze piszczec, wkoncu 200nm momentu robi swoje

:shock: Przy 300 z haczykiem (jakichś 330-340 nm) jakoś nie zauważam żeby autko buksowało nadmienie na 2, a przynajmniej nie tak jak na 1. Co innego na mokrym asfalcie.

[Busku]

Jeśli rusze gwałtownie (bardzo rzadko sie to zdarza) to na 2 biegu również piszczą... To co piszą koledzy zależy jakie opony nawierzchnia itd...

[Sinner]

Zbieżność trzeba sprawdzić

[Garret]

1. zimówki - ich przyczepność na czarnym jest znacznie gorsza niż letnich
2. asfalt bywa teraz śliski
3. przy skręconych kołach ew. uniesionym przodzie to normalka jak za mocno przycisniesz

[jacog]

Amortyzatory mają powoli dość albo po prostu zimówki kiepskie.

[delanopl]

Zauważyłem to kilka razy jak sie gdzieś do ruchu włączałem b-bar01- święta racja

[phoneman]

Rusznie dieslem to jak lądowanie na księzycu za mały gaz to zgaśnie a jak za duży to mieli kołami.

[mamaj12]

za mały gaz to zgaśnie a jak za duży to mieli kołami

Hmm... zależy jak się operuje pedałem sprzęgła.

[phoneman]

[Bartholemaus]

Chyba jeszcze w octaviach to jest tak,że auto nie dosc że jest ciężkie - 1300kg to jeszcze jej tyłek chyba jest dość mocno dociążony zatem przód ma za sobą też nie miały ciężar i ma co ciągnąć więc jest łatwiej zerwać przyczepność niż autom, któe mają lżejsze tyłki - nie wiem co prawda jaki jest rozkład mas - na pewno przód cięższy niż tył ale pewnie nie tak jak w innych autach. Sami powiecie, że tył Octavki dość masywnie wygląda i musi trochę ważyć więc jej zaleta ładnego wyglądu w mojej opinii może mieć ten zły skutek, że zdarzają się takie rzeczy jak opisujecie. U mnie osobiście jak mam na 2 to na mokrym asfalcie spokojnie zerwie przyczepność jak mu depnę. Przypuszczam, że na trójcę jak by był mocniejszy silnik choć trochę to też by się przednie koło obróciło szybciej przez moment, niż tylne...

[phoneman]

Chyba jeszcze w octaviach to jest tak,że auto nie dosc że jest ciężkie - 1300kg to jeszcze jej tyłek chyba jest dość mocno dociążony zatem przód ma za sobą też nie miały ciężar i ma co ciągnąć więc jest łatwiej zerwać przyczepność niż autom, któe mają lżejsze tyłki - nie wiem co prawda jaki jest rozkład mas - na pewno przód cięższy niż tył ale pewnie nie tak jak w innych autach. Sami powiecie, że tył Octavki dość masywnie wygląda i musi trochę ważyć więc jej zaleta ładnego wyglądu w mojej opinii może mieć ten zły skutek, że zdarzają się takie rzeczy jak opisujecie. U mnie osobiście jak mam na 2 to na mokrym asfalcie spokojnie zerwie przyczepność jak mu depnę. Przypuszczam, że na trójcę jak by był mocniejszy silnik choć trochę to też by się przednie koło obróciło szybciej przez moment, niż tylne...

Zobacz ile ważą Golfy IV a nie mają tak "zgrabnego i ładnego" tyłu.

http://www.vwgolf.pl/dane-techniczne/vw-golf-mk4/